Архив метки: СоюзМаш

СОЮЗМАШ И РОСМОЛОДЕЖЬ РАЗВИВАЮТ СОТРУДНИЧЕСТВО ПО ФОРУМУ

Союз машиностроителей России и Федеральное агентство по делам молодежи расширяют работу по формированию сообщества работающей молодежи и молодых специалистов в рамках Международного молодежного форума «Инженеры будущего-2019». Совместная повестка будет направлена на реализацию стимуляции технологического прорыва.

Читать далее

«ИНЖЕНЕРАМ БУДУЩЕГО» ПРЕДЛОЖАТ РАЗРАБОТАТЬ СИСТЕМУ СПАСЕНИЯ ПАССАЖИРОВ САМОЛЕТОВ

Факультет развития проектных команд «Прорыв» на форуме «Инженеры будущего-2019» откроют Академия «Ростеха» и Объединенная двигателестроительная корпорация. Задача факультета — развить профессиональные навыки, навыки управления проектами, расширить коммуникационное поле и сеть взаимодействия между предприятиями, холдингами, организациями, создав большую молодежную среду.

Читать далее

Инновационный технический центр ЦАГИ стал частью кружкового движения

Инновационный технический центр (ИТЦ) комплекса перспективного развития ФГУП «ЦАГИ» (предприятие — член СоюзМаш России) стал официальной площадкой Всероссийского конкурса проектов кружкового движения «Реактор». Конкурс вовлекает детей и молодежь в научно-техническое творчество, популяризирует инновационную деятельность и проекты в области естественных наук, техники, инженерии.

Читать далее

100-ЛЕТИЕ ЦАГИ В ИСТОРИИ: гидроканал и гидродинамическая лаборатория

Самолеты-амфибии, гидросамолеты, скоростные суда, экранопланы, образцы морских вооружений – все эти объекты проходят обязательные испытания в гидроканале Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (предприятие — член СоюзМаш России). Одна из главных исследовательских лабораторий института, созданная 30 апреля 1930 года, находится на передовом рубеже науки без малого 90 лет.

Читать далее

В ЦАГИ испытали новый монумент Советскому солдату

«Мне кажется порою, что солдаты,

С кровавых не пришедшие полей,

Не в землю эту полегли когда-то,

А превратились в белых журавлей…»

Именно эти бессмертные строки Расула Гамзатова вдохновили молодых скульпторов Константина Фомина и Андрея Коробцова на создание монумента, посвященного подвигу советского народа в Великой Отечественной войне, в виде фигуры молодого мужчины-солдата, парящего над стаей возносящихся в небо журавлей. Планируется, что памятник будет установлен к 75-летию Победы в районе деревни Хорошево Ржевского района (Тверская область). Проект реализуется Российским военно-историческим обществом при поддержке Союзного государства, Министерства культуры Российской Федерации и Правительства Тверской области. 25-метровая бронзовая скульптура весом 90 тонн на мощном 11-тонном каркасе станет одним из самых масштабных монументов в России и Европе.

Обследование модели этого сооружения на ветровые нагрузки и устойчивость было проведено в Научно-исследовательском Московском комплексе Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Заказчик работ – ООО «МеталлПромИнжиниринг». Испытания проводились на весах АВТ-1 и установке угловых колебаний, моделирующей динамическое поведение модели в направлении, перпендикулярном потоку, в аэродинамической трубе Т-1-2 ЦАГИ (предприятие — член СоюзМаш России).

Эксперименты подтвердили характеристики ветрового нагружения, заложенные в проект. Конструкция памятника показала аэродинамическую устойчивость в нормативных условиях ветра.

Скульптура Советского солдата – далеко не первое монументальное сооружение, проходящее исследование на ветровые нагрузки в ведущем центре авиационной науки. Напомним, что ранее в институте проходили исследования такие объекты, как здание «Федерация» ММДЦ, новая Соборная мечеть, монумент «Рабочий и колхозница» и Монумент Победы на Поклонной горе. При исследовании ветровых нагрузок и воздействий на уникальные высотные здания, монументы и мостовые сооружения любой сложности форм и типов конструкций ЦАГИ использует передовые технологии и методики, во многом превосходящие уровень мировой практики.

Пресс-служба ЦАГИ

Ученые ЦАГИ предложили методику управления научными проектами в области авиации

Известно, что создание авиационной техники следующего поколения занимает 18–20 лет. Каждый новый проект проходит несколько стадий жизненного цикла от разработки концепции до внедрения ее в эксплуатацию. Этот сложный процесс регламентируется специальными государственными и корпоративными стандартами.

Читать далее