Заслуженная награда

#СоюзМаш #СоюзМашМособл #ЗаслуженнаяНаграда

21 января заместитель председателя Московского областного регионального отделения Союза машиностроителей России Олег Стогов вручил медаль «За доблестный труд» Союза машиностроителей России генеральному директору Раменского приборостроительного завода Сергею Анохину.

Так отметили заслуги руководителя одного из старейших градообразующих предприятий Раменского муниципального района.

Находясь среди лидеров крупнейших предприятий-разработчиков и изготовителей авиационного оборудования, завод в настоящее время участвует в создании авионики нового – пятого – поколения. 

Поздравляем Сергея Вячеславовича Анохина с 50-летием, желаем дальнейших успехов и активного движения вперёд на благо Раменского района и СоюзМаш России!

Росавиация одобрила эксплуатацию Ансата в высокогорье

#СоюзМаш #СоюзМашМособл #АнсатВВысокогорье

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) подтвердило увеличение высоты взлета и посадки вертолета Ансат до 3500 метров. Одобрение главного изменения выдано на основе результатов испытаний, которые вертолет прошел летом 2018 года на Эльбрусе. Документ разрешает эксплуатацию Ансата в условиях высокогорья.

Ранее высота взлета и посадки вертолета не превышала 1000 м, что ограничивало его применение в горах. В ходе сертификационных испытаний Ансат успешно выполнил серию взлетов-посадок на высотах до 3500 метров, в том числе с имитацией неработающего двигателя и в режиме авторотации, подтвердив тем самым возможность эксплуатации в условиях высокогорья.

«Одобрение главного изменения на увеличение высоты взлета и посадки вертолета Ансат открывает перед нами новые возможности для привлечения заказчиков из стран с соответствующим ландшафтом. Например, в ходе прошедшего в конце 2018 года демонстрационного тура по странам Юго-Восточной Азии вертолетом заинтересовались потенциальные эксплуатанты из Вьетнама, Таиланда, Камбоджи и Малайзии. Собрано около 30 заявок на поставку Ансатов, и улучшение его летно-технических характеристик должно позитивно повлиять на дальнейшие переговоры с заказчиками», — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский, цитату которого приводит пресс-служба холдинга.

Ансат — легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, серийное производство которого развернуто на Казанском вертолетном заводе. Согласно сертификату типа, конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до 7 человек. В мае 2015 года было получено Одобрение главного изменения на санитарную версию вертолета. Ансат сертифицирован для эксплуатации при температуре наружного воздуха от минус 45°С до плюс 50°С. В июле 2018 года получено одобрение главного изменения на увеличение ресурсов агрегатов вертолета Ансат.

АО «Вертолеты России» (сюда входят предприятия-члены СоюзМаш России) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании.

ПАТРОНЫ «ОЛИМП» ВНОВЬ СТАЛИ «ЗОЛОТЫМИ»



#СоюзМаш #СоюзМашМособл #ЗолотойОлимп

В воскресенье 13 января российская сборная по биатлону добилась двойной эстафетной победы на этапе Кубка мира в Оберхофе 2019. ЦНИИТОЧМАШ (предприятие — член СоюзМаш России) поздравляет наших спортсменов с блестящей победой.

И особенно хочется поздравить Евгения Гараничева, который стрелял патронами «Олимп». Все его выстрелы легли точно в цель без единого промаха.

Патроны «Олимп-БИ» производства ЦНИИТОЧМАШ не раз помогали нашим спортсменам демонстрировать высочайшее качество и точность стрельбы. Максимальный поперечник рассеивания не превышает 15 мм из 5 серий по 10 выстрелов каждая на дальности 50 метров. Патрон «Олимп-БИ» предназначен для стрельбы из короткоствольных винтовок (типа БИ-6, БИ-7) и использования при проведении международных соревнований по биатлону.

Пресс-служба ЦНИИТОЧМАШ

Смена руководства

#СоюзМаш #СоюзМашМособл #СменаРуководства

Приказом Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Кияткин Дмитрий Владимирович назначен исполняющим обязанности директора ФКП «НИИ «Геодезия» (предприятие — член СоюзМаш России).

 С 2011 года Д.В. Кияткин возглавлял Федеральное казенное предприятие «Приволжский государственный боеприпасный испытательный полигон».

Представляя нового руководителя ФКП «НИИ «Геодезия», директор Департамента промышленности обычных вооружений, боеприпасов и спецхимии Дмитрий Валерьевич Капранов отметил, что многолетний опыт работы Д.В. Кияткина в боеприпасной испытательной отрасли позволит предприятию и в дальнейшем успешно осуществлять свою деятельность по испытанию современных видов вооружения, боеприпасов и военной техники.

Обращаясь к сотрудникам ФКП «НИИ «Геодезия» Д.В. Кияткин заметил, что перемещение руководителя боеприпасного испытательного  полигона в пределах отраслевых предприятий не является исключительным событием и вспомнил, как еще  в 1943 году начальник Чапаевского артиллерийского полигона (ФКП «ПГБИП») Д.А. Иванов был назначен руководителем Софринского артиллерийского полигона (ФКП «НИИ»Геодезия»).

В числе главных приоритетов работы Дмитрий Владимирович назвал безусловное  и своевременное выполнение Гособоронзаказа и подчеркнул, что рассчитывает на эффективное взаимодействие с командой компетентных специалистов ФКП «НИИ «Геодезия».

В заключительном слове, руководитель Департамента промышленности обычных вооружений, боеприпасов и спецхимии Д.В. Капранов поблагодарил прежнее руководство института, в лице  Александра Васильевича Вагина, за  большую подготовительную работу по созданию объединенного испытательного полигонного комплекса и заверил, что работа  по интерграции федеральных полигонов в единую структуру будет продолжена.

Пресс-служба НИИ «Геодезия»

На МКС появилась «умная полка»

#СоюзМаш #СоюзМашМособл #УмнаяПолкаНаМКС

Космонавт Олег Кононенко установил на борту МКС «умную полку», которая позволит облегчить работу экипажей. Спроектированная в РКК «Энергия» «полка» представляет собой устройство с возможностью считывания радиометок, которые будут крепиться к оборудованию и различным предметам, прибывающим на станцию.

На фотографии видно, что она напоминает шкаф с небольшими створками, за которыми хранятся 240 пластмассовых карточек размером с ладонь с RFID-метками. На каждой карточке закрепляются определенные лекарства, а также градусники, лейкопластыри и прочие мелкие предметы.

Теперь, набирая на экране планшета название лекарства, космонавт сразу увидит, где оно расположено, а также дополнительную информацию по применению, дозам и срокам хранения.

На каждом грузовом корабле прибывает большое количество вещей, общее количество оборудования на российском сегменте достигает 7 тыс. позиций. До недавнего времени все объекты на станции инвентаризировали с помощью штрих-кодов, которые космонавтам необходимо вручную считывать, а после заносить места хранения грузов в бортовые компьютеры.

Пресс-служба РКК «Энергия» (предприятие — член СоюзМаш России)

Первая встреча на орбите

#CоюзМаш #СоюзМашМособл #ПерваяВстречаНаОрбите

50 лет назад, 16 января 1969 года состоялась встреча над Землей двух пилотируемых кораблей «Союз-4» и «Союз-5». Впервые в мире после стыковки на околоземной орбите начала работу советская космическая станция с экипажем из четырёх космонавтов: Владимира Шаталова, Бориса Волынова, Алексея Елисеева и Евгения Хрунова.

Конструкция кораблей не имела герметичного переходного отсека, поэтому Хрунов и Елисеев облачились в скафандры, вышли в открытый космос и перешли в корабль «Союза-4». Этот переход был элементом подготовки к предполагаемому полёту на Луну. На Землю Хрунов и Елисеев возвратились уже на «Союзе-4» вместе с его командиром Шаталовым. Примерно через сутки приземлился и «Союз-5», пилотируемый Борисом Волыновым.

Об этом сообщает пресс-служба РКК «Энергия» — предприятие-член СоюзМаш России.

Официальный сайт регионального отделения