«АвтоВАЗ» вырулил

«АвтоВАЗ» в июне не будет останавливать конвейер. Структура поставок автозавода в торговую сеть теперь соответствует спросу на рынке, радуются дилеры «АвтоВАЗ» в июне будет работать в обычном режиме, без приостановок, сообщил «Ведомостям» его представитель. По его данным, автомобили на платформе В0 (Lada Largus, Nissan Almera, новый Renault Logan) и на платформе Kalina (Lada Kalina и Lada Granta) будут выпускаться пять дней в неделю в три смены, Lada Priora — пять дней в неделю в одну смену, Lada 4×4 (а также кузова для СП «Джи-эм — АвтоВАЗ») — пять дней в неделю в две смены. На линии, где выпускаются автомобили на платформе В0, в июне вводятся дополнительные дневные смены в субботы (7, 21 и 28 июня) «в связи с повышенным спросом на автомобили Lada Largus и увеличением объемов производства», добавил он. График работы линий «АвтоВАЗа» был утвержден вчера.

В последние два месяца «АвтоВАЗ» приостанавливал выпуск некоторых моделей Lada на несколько дней, объясняя это необходимостью уменьшения складских запасов в условиях сокращающегося рынка. В январе — апреле продажи Lada упали на 15% до 128 633 шт., рынок сократился на 4% до 829 046 шт., по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Текущие запасы автомобилей и то, как они изменились, представитель «АвтоВАЗа» не стал раскрывать.

Запасы автомобилей Lada, доходившие в этом году до объема 2,5-месячных продаж, нормализовались и сейчас находятся на уровне 1,5 месяца, говорит один из дилеров «АвтоВАЗа». Завод стал больше поставлять популярных моделей (прежде всего Lada Largus) и сократил поставки мало востребованных, из-за которых росли запасы, поясняет он. «Структура поставок на июнь нас полностью устраивает», — добавил дилер. Ситуация нормализовалась, дефицита востребованных автомобилей и комплектаций и избытка невостребованных уже практически нет, подтверждает другой дилер «АвтоВАЗа».

Приостановки, которые делал «АвтоВАЗ» в феврале, апреле и мае 2014 г., касались Lada Granta и Kalina (по данным АЕБ, их продажи в стране в январе — апреле упали на 14% до 45 570 шт. и на 9% до 25 864 шт.), а также пятидверной Lada 4×4 (снижение на 11% до 12 931 шт., включая трехдверную версию). Для сравнения: продажи Largus в январе — апреле подскочили на 43% до 20 491 шт.

«АвтоВАЗ» подстроил производство под спрос и в перспективе будет стараться поддерживать этот баланс, комментирует директор Auto-dealer.ru Олег Дацкив. Ожидать роста производства Lada в ближайшей перспективе не стоит, ситуация на рынке этому не способствует, считает он. По его оценке, в 2014 г. рынок сократится на 10-15%, продажи «АвтоВАЗа» — не менее чем на 15%. Загрузке завода помогут заказы альянса Renault-Nissan, которые в ближайшие годы будут неуклонно расти, добавляет Дацкив. Ранее президент «АвтоВАЗа» Бу Андерссон говорил, что в 2014 г. планируется выпустить для альянса около 150 000 автомобилей Renault, Nissan и Datsun. В 2013 г. завод произвел 459 268 машин, включая 20 826 Nissan Almera, по данным «АСМ-холдинга».

При сохранении тенденций на рынке производство Lada на «АвтоВАЗе» может увеличиться не раньше 2016 г., это произойдет за счет появления новинок завода — Lada X-ray, X-ray-Cross, новой Lada 4×4 и Lada Vesta, если она будет выпускаться в Тольятти, считает исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов

Россия согласилась продать Китаю сверхманевренные истребители и зенитные ракеты

Партию истребителей Су-35С, зенитные ракеты S-400 и противокорабельную ракету приобретет Китай у России, сделка должна состояться в июне.

Китайское издание China Times со ссылкой на президента Объединенной авиастроительной корпорации Михаила Погосяна сообщает, что стоимость контракта составит около 1,5 млрд долларов, первые поставки самолетов запланированы на 2015 год.

Погосян отметил, что препятствием для заключения контракта стало желание китайской стороны получить Су-35C в комплектации с турбореактивными двигателями АЛ-41Ф1С или 117S, которые, по некоторым оценкам, могут превосходить по мощности двигатель для американского истребителя F-22 от Pratt & Whitney. Ранее Россия не поставляла самолеты с этими моделями двигателей в Китай, что может быть связано с тем, что китайская сторона в 2004 г. нарушила договоренности о лицензионном производстве истребителей Су-27. Тогда вместо того, чтобы выпустить партию в 200 самолетов, Пекин переключился на собственный истребитель J-11.

Су-35C — российский реактивный сверхманевренный многоцелевой истребитель, разработанный в ОКБ Сухого. Он способен развивать скорость до 2,5 тыс. км/ч. Дальность полета составляет до 3,4 тыс. км.

Военные защитят планшеты

Министерство обороны объявило конкурс на создание системы защиты информации от несанкционированного доступа (НСД). За 95,6 млн руб. победитель должен будет разработать средства защиты информации для информационных систем Минобороны — существующих и будущих. До 31 мая

2016 г. разработчик представит образец, который предотвратит доступ к информации до и после загрузки операционной системы, позволит гарантировать целостность операционной системы и программ, а также вести журнал доступа к компьютеру, говорится в техническом задании конкурса. Результаты конкурса будут объявлены 25 июня.

Согласно техзаданию Минобороны хочет защитить от НСД не только привычные серверы и компьютеры, но и информацию, которая будет обрабатываться на планшетах и тонких клиентах (архитектура удаленного доступа, при которой вся информация хранится на сервере). Также министерство озаботилось проблемой НСД к маршрутизаторам. Победителю придется разработать не только программы, но и специальное оборудование.

На российском рынке есть решения, защищающие от несанкционированного доступа пользовательские компьютеры, серверы и тонкие клиенты, но для планшетов и маршрутизаторов их нет, говорит сотрудник компании «Код безопасности», производящей устройства защиты от НСД.

Защиту планшетов осложняет требование разрабатывать средство защиты для процессоров архитектур x86-64 и ARM, объясняет сотрудник «Кода безопасности», первая редко применяется в планшетах, а вторыми отечественные разработчики пока не занимались. В техническом задании по маршрутизаторам Минобороны не указывает архитектуру процессора и стандарт интерфейса с оборудованием. Сейчас на российском рынке есть решения для архитектуры x86-64, работающие главным образом по интерфейсу PCI, говорит собеседник «Ведомостей». Проблему могло бы решить устройство, которое работает через USB, — на рынке такой продукт есть, но он тоже жестко привязан к архитектуре x86-64, объясняет он. По словам научного консультанта и акционера ОКБ САПР (разрабатывает средства защиты от НСД) Валерия Конявского, работу можно провести за три года (это больше, чем отводит министерство). По его словам, ОКБ САПР собирается участвовать в конкурсе, а стоимость работ будет меньше заявленной Минобороны. Новые разработки при этом составят около 10% проекта, а остальное — существующие решения ОКБ САПР, говорит Конявский. Директор по маркетингу «Кода безопасности» Андрей Степаненко считает, что решить задачу за два года можно. Однако он затрудняется сказать, будет ли его компания участвовать в конкурсе. По его словам, у «Кода безопасности» нет компетенций в частях технического задания, касающихся маршрутизаторов, а также в разработке программ виртуализации, которые должны работать на конечном устройстве. В создании с нуля продукта специально для планшетов Степаненко сложности не видит.

Разработанные средства защиты в дальнейшем будут использоваться в системах военного назначения, которые обрабатывают информацию

максимальной степени секретности, следует из документа. При этом министерство не ограничивает разработчика в выборе комплектующих — победитель лишь должен будет согласовать с Минобороны перечень зарубежных компонентов. Современные средства защиты информации от НСД практически полностью состоят из импортных комплектующих, замечают собеседники «Ведомостей» из ОКБ САПР и «Кода безопасности».

Представители Минобороны не ответили на запрос «Ведомостей».

Политика не должна влиять на технологическую безопасность!

СоюзМаш предупреждает об опасности отказа украинских АЭС от российского ядерного топлива.

Первый зампред Комитета, Первый вице-президент СоюзМаш России Владимир Гутенев провел заседание Экспертного совета при Думском Комитете по промышленности по развитию ОПК. На мероприятии обсуждалось обеспечение безопасности критически важных объектов топливно-энергетического комплекса. Об этом «Регионам России» сообщили в пресс-службе Союза Машиностроителей России.

Владимир Гутенев подчеркнул, что тема заседания определена событиями на Украине, где всерьез намерены заключить соглашение с США на поставку топливных элементов для украинских АЭС, реакторы которых рассчитаны на российское топливо. «На мой взгляд, принятие подобных решений в вопросах эксплуатации ядерных энергетических установок, носящих в большей мере политический характер, представляет огромную опасность как для территорий, на которой работают подобные объекты, так и для сопредельных государств», — заявил депутат.

Старший вице-президент ОАО «ТВЭЛ» Василий Константинов подчеркнул, что российское ядерное топливо эксплуатируется на всех АЭС российской конструкции за рубежом. «Мы занимаем 17% мирового рынка ядерного топлива, поставляем продукцию на 76 реакторов в 15 странах мира. За последние 10 лет в условиях открытой конкуренции «ТВЭЛ» выиграл все без исключения аукционы на обеспечение АЭС топливом», — подчеркнул он.

Василий Константинов напомнил о событиях в Чехии, когда в 1993 году в силу политических обстоятельств тендер на достройку чешской станции «Темелин» выиграла американская компания. «Она также получила право на поставку ядерного топлива. В ходе его эксплуатации возникли серьезные технические проблемы, в том числе массовая разгерметизация твэл. В итоге в 1995 году оператор станции объявил тендер на поставку ядерного топлива, который из-за технических преимуществ выиграло ОАО «ТВЭЛ». Более того, для ускорения замены всего американского топлива в 1999 году чехи приняли беспрецедентное решение о полной досрочной выгрузке американских

тепловыделяющих сборок и замене их на российское топливо», — отметил представитель «ТВЭЛ».

Он рассказал, что угрозы, возникающие при некачественной эксплуатации ядерного топлива в реакторах, специалисты классифицируют на три уровня. Первый связан с незначительными механическими повреждениями при плановой загрузке или выгрузке топлива. На втором этапе происходит разгерметизация твэлов с выходом активности в теплоноситель. На третьем самом опасном этапе происходит изменение формы или изгиба ТВС в активной зоне, что неизбежно приводит к аварии на АЭС. По словам Василия Константинова, тогда чешским специалистам удалось предотвратить катастрофу и остановить развитие негативного сценария на втором уровне.

Украина сегодня располагает самым крупным парком российских реакторов среди зарубежных стран. Это четыре атомных станции и 15 энергоблоков российского дизайна. Атомная энергетика в украинской экономике играет стратегическую роль, обеспечивая почти половину всей выработки электроэнергии в стране. Несмотря на полную выгрузку американского топлива чехами, в 2008 году украинская сторона подписала контракт на поставку топлива с американской компанией Westinghouse.

«Американское топливо не обладает необходимой референтностью. Отсутствует и обоснование безопасной эксплуатации российских и американских топливных сборок в смешанных активных зонах. В 2012 году появилась информация о выявленных дефектах американского топлива на украинских АЭС: в частности, были обнаружены повреждения дистанционирующих решеток 35-ти американских тепловыделяющих сборок от незначительных замятий до отсутствия фрагментов конструкции. Ряд технических вопросов возник к топливу Westinghouse и в 2013 году. Но, несмотря на неоднократное обращение российской стороны, даже главный конструктор реакторной установки ОАО «ОКБ «Гидропресс» не получил официальной информации об эксплуатации американского топлива в смешанных активных зонах и, самое главное, его влияние на российские ТВС», — отметил Василий Константинов

В 2013 г. Национальный ядерный регулятор Украины запретил загружать свежее американское топливо и расширять его эксплуатацию за пределами третьего блока Южно-Украинской АЭС. После отстранения главы надзорного органа от должности контракт на поставку топлива с американской компанией Westinghouse был продлен и принято решение продолжить эксплуатировать доработанные американские топливные кассеты. Василий Константинов считает, что это может привести к выходу из строя украинских ядерных реакторов и повысить вероятность техногенных катастроф, которые сопоставимы с катастрофами на Чернобыльской и Фукусимской АЭС.

«Мы не против конкуренции. На рынке ядерного топлива это даже полезно: совершенствование конструкции и топливных циклов приводит к повышению безопасности. Но в связи с политизацией ядерной отрасли Украины, Westinghouse получила неограниченное количество возможностей для экспериментов со своим топливом, что может привести к известным последствиям», — утверждает Василий Константинов.

В свою очередь технический директор ОАО «Концерн «Росэнергоатом» Александр Шутиков сообщил, что с момента Чернобыльской аварии в проекты всех действующих атомных станций были внесены изменения, повышающие их безопасность. «Для управления противоаварийным реагированием и смягчения последствий аварии создана специальная система, работающая круглосуточно. Фукусима дала новый импульс развитию безопасности. Была увеличена частота тренировок персонала, закуплено 183 единицы передвижной мобильной техники, разработаны, так называемые, постфакусимские требования, ставшие основой технической политики эксплуатирующих организаций. Это ловушка расплавов, двойная оболочка, система пассивного отвода тепла от реакторной установки», — рассказал он.

В заключение Владимир Гутенев заявил, что Россия является мировым лидером по безопасности в области атомной энергетики, поэтому мнение российских экспертов должно быть услышано. «Острота вопроса не терпит отлагательств, требует деполитизации и подключения к его решению всех заинтересованных структур», — подчеркнул парламентарий. По его словам, политика не должна влиять на технологическую безопасность.

В итоге участники заседания решили обратиться к Европейскому социальному экономическому Комитету с требованием созвать срочные консультации с участием экспертов в области эксплуатации АЭС.

ЕАЭС важен с точки зрения независимости стран, считает Гутенев

Президенты России, Белоруссии и Казахстана подписали в четверг в Астане договор о создании с 1 января 2015 года ЕАЭС.

Создание Евразийского экономического союза важно не только с точки зрения развития экономики, но и независимости России, Белоруссии и Казахстана, считает первый зампред комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев.

Президенты России, Белоруссии и Казахстана подписали в четверг в Астане договор о создании с 1 января 2015 года ЕАЭС.

«Подписание договора ЕАЭС — долгожданное и грандиозное событие в истории не только России, Казахстана и Белоруссии, а также многих стран, которые входят в ближайшее российское окружение. Закрепление формата такой тесной интеграции в сегодняшних геополитических условиях с присущими евроатлантистам двойными стандартами является важным не только с точки зрения развития экономики, но и независимости всех наших стран», — сказал журналистам Гутенев.

Он отметил, что в зависимости от наукоемкости и сложности продукции необходимы определенные объемы рынка.

«Можно иметь собственную автомобильную промышленность, но рынок должен быть объемом не менее 60-80 миллионов (человек), можно иметь собственную легкую промышленность, но рынок должен быть не менее 30 миллионов, но для мощного судостроения и космического комплекса емкость рынка должна быть не менее 250-300 миллионов — для того, чтобы претендовать на внешнюю экспансию», — сказал депутат.

Как ранее сообщалось, создание союза выводит страны-участницы на более высокий уровень интеграции. Три государства берут обязательства гарантировать свободное перемещение товаров, услуг, капиталов и рабочей силы, осуществлять согласованную политику в ключевых отраслях экономики: в энергетике, промышленности, сельском хозяйстве, транспорте. Таким образом, завершается формирование крупнейшего общего рынка на пространстве СНГ с населением 170 миллионов человек, который станет новым мощным центром экономического развития.

По его мнению, объединение России, Белоруссии и Казахстана, а также перспектива присоединения к их союзу других стран, причем не только бывшего СССР, позволит с блеском решать эти задачи. «Можно только поприветствовать, что русский народ на внешние угрозы способен не только консолидироваться, но и принимать конкретные решения, кардинальным образом меняющие мировой пасьянс», — заключил Гутенев.

Хотим больше Москвы

Почему итальянские рестораны в столице лучше, чем в Италии?

«Наши встречи в Риме показали огромный интерес итальянского бизнеса к российской столице», — сообщил в Милане министр внешнеэкономических и международных связей Москвы Сергей Черемин. Именно здесь, в деловой столице Италии, проходила заключительная часть «Дней Москвы в Риме и Милане».

Аншлаг был и в Palazzo Turatti, куда на «Деловой форум по сотрудничеству Москва — Милан 2014. Вызовы, решения и перспективы» аккредитовались представители 200 предприятий. И это не удивительно, так как Россия для Италии, по общему мнению всех выступавших представителей бизнеса, является ключевых партнером. Это подтверждает и статистика: Италия, занимавшая прежде пятое место среди зарубежных партнеров нашей страны, в прошлом году продвинулась на четвертую позицию. Сейчас же, полагает Клаудио Ротти, вице-президент технического и научного комитета по интернационализации, работающий в России с 1992 года, самое время заглянуть в будущее. Вице-мэр Милана Франко Д’Альфонсо выразился еще определеннее: «Хотим больше Москвы», — заявил он, выступая на форуме. Интерес миланских властей понятен. Поток туристов в их город достиг за 2013 год 7-ми миллионов

человек, сейчас турпоток растет на 20-30 процентов ежегодно, «причем, во многом благодаря именно россиянам: русские вытеснили с первого места даже американцев».

Туристов же в нашей стране, как известно, больше всего как раз из Москвы, как сообщил Сергей Черемин. Средний доход на душу населения самый высокий в стране — 30 тысяч долларов в год. Это хорошая основа и для спроса на самые разнообразные товары, что немаловажно для Милана — мировой столицы моды, дизайна и косметики. Не случайно товарооборот Москвы с Миланом стабильно прирастает на 10 процентов для обеих сторон. «А итальянские рестораны в Москве не редко даже лучше, чем в самой Италии, — заметил Черемин. — Что впрочем, понятно, ведь к нам приехали самые лучшие повара вашей страны». В целом же, по его словам, более тысячи итальянских предприятий, половина из которых родом тоже из Милана, работают сейчас в Москве. И, как отметил вице-президент Московской торгово-промышленной палаты Сурен Варданян, ни одна из них не собирается сворачивать свой бизнес, несмотря на неблагоприятные международные условия и постоянно звучащие угрозы экономических санкций для России. На это есть и вполне объективные причины — по общему признанию итальянцев, их внутренний рынок сейчас переживает спад.

Лючия Тайоли, глава прогнозного центра Италия — Россия, обращаясь к своих соотечественникам, объяснила, что в интересах развития своей страны и дальше нужно делать ставку на Россию: «Ее стабильная экономическая ситуация, — говорила она, важное условие для прямых инвестиций в Россию. К тому же надо иметь в виду, что российская экономика все время демонстрирует прирост пусть более низкий, чем в Китае, но более высокий, чем средний в мире. И хотя на 2015-2016 годы ожидается его небольшое снижение, затем, по данным итальянских институтов, вновь произойдет рост существенно более высокий, чем в экономике других стран».

Внятное представление получили миланские предприниматели и о конкретных точках приложения их сил в Москве и в Росси в целом. Их много — развитие транспортной инфраструктуры, строительство недвижимости в Новой Москве, отели в исторической части города. Эти проекты уже развиваются, а впереди немало и новых. В частности, как сообщил первый заместитель председателя Комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев, наша страна приступила к перевооружению промышленности. Следовательно, в ближайшее время будет востребован отложенный спрос на станки, инструменты и высокотехнологичное оборудование, что крайне интересно для Милана — важнейшего мирового центра по их производству. Россия же, в свою очередь, одна из немногих европейских стран не перекрывает доступ иностранцам к госзаказу. Это открывает перед миланскими промышленниками заманчивые перспективы, сказал Владимир Гутенев: «Только для реорганизации оборонки запланировано закупить оборудования на 3 триллиона рублей или сто миллиардов долларов США».

«Так что занимайте нишу, господа, на нашем рынке», — призвали москвичи миланских партнеров.

Официальный сайт регионального отделения